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    重慶柴油發電機組HGM9510控制器的安裝與J1939連接協議

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    重慶柴油發電機組HGM9510控制器的安裝與J1939連接協議

    發布日期:2022-06-15 作者:重慶斯坦福機電設備有限公司 點擊:

    重慶發電機組中控制系統是發電機組的組成部分,當多臺發電機組并聯使用時,常用的控制系統KGM9510,此款控制器由鄭州眾智科技股份有限公司研制生產。采用大屏幕液晶(LED)圖形顯示器,可顯示中文、英文等其他多種語言,操作簡單,運行可靠。重慶發電機組生產廠家-重慶斯坦福機電設備有限公司為大家簡單講解一下HGM9510的相關信息。

    重慶柴油發電機組HGM9510控制器設計為面板安裝式,安裝時由卡件固定。外形尺寸及面板開孔尺寸見下圖:

    HGM9510外形尺寸圖

    ●  電池電壓輸入

    注意:HGM9510 控制器能適用于(8-35VDC)電池電壓的環境,電池的負極必須可靠接發動機外殼??刂破麟娫?B+和 B-到電池正負極連線不能小于 2.5mm2,如果裝有浮充充電器,請將充電器的輸出線直接連到電池正負極上,再從電池正負極上單獨連線到控制器正負電源輸入端,以防止充電器干擾控制器的正常運行。

    ● 速度傳感器輸入

    注意:速度傳感器為裝于發動機機體上檢測飛輪齒數的磁性裝置,它與控制器的連線應采用 2 芯屏蔽線,屏蔽層應接于控制器的 16 號端子,另一端懸空,其它兩根信號線分別接于控制器 17、18 端子上。速度傳感器輸出電壓在全速范圍內應在 1-24VAC(有效值),推薦電壓為 12VAC(在額定轉速時)。安裝速度傳感器時可將傳感器先旋到接觸飛輪,然后倒出 1/3 圈,Z后將傳感器上螺母鎖緊即可。

    ●  輸出及擴展繼電器

    小心:控制器所有輸出均為繼電器觸點輸出,若需要擴展繼電器時,請將擴展繼電器的線圈兩端增加續流二極管(當擴展繼電器線圈通直流電時)或增加阻容回路(當擴展繼電器線圈通交流電時),以防止干擾控制器或其它設備。

    ●  交流電流輸入

    控制器電流輸入必須外接電流互感器,電流互感器二次側電流必須是 5A,同時電流互感器的相位和輸入電壓的相位必須正確,否則采樣到的電流及有功功率可能會不正確。

    注意:ICOM 端必須接電池控制器電源負極。

    警告:當有負載電流時,互感器二次側嚴禁開路。

    ● 耐壓測試

    小心:當控制器已裝在控制屏上時,如果要進行耐壓測試,請將控制器接線端子全部斷開,以免高壓進入,損壞控制器。

    二、HGM9510控制器與發動機的J1939連接

    J1939是一種支持閉環控制的在多個ECU之間高速通信的網絡協議。

    重慶康明斯發電機組ISB/ISBE系列

    連接器 B

    控制器端子

    連接器 B

    注意

    燃油繼電器輸出

    39


    起動繼電器輸出

    -

    直接接起動機線圈。

    可編程輸出口 1

    擴展   30A 繼電器,繼電器為01,07,12,13 端提供電池電壓。

    ECU 電源;
      可編程輸出口 1 配置成“ECU 電源”。

    9 針連接器

    控制器端子

    9 針連接器

    注意

    CAN GND

    SAE J1939 shield

    CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。

    CAN(H)

    SAE J1939 signal

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    CAN(L)

    SAE J1939 return

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

     ● 康明斯發電機QSL9適合CM850發動機控制模塊。

    50 針連接器

    控制器端子

    50 針連接器

    注意

    燃油繼電器輸出

    39


    起動繼電器輸出

    -

    直接接起動機線圈。

    9 針連接器

    控制器端子

    9 針連接器

    注意

    CAN GND

    SAE J1939 shield-E

    CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。

    CAN(H)

    SAE J1939 signal-C

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    CAN(L)

    SAE J1939 return-D

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

     ● 康明斯QSM11(進口)適合CM570發動機控制模塊。發動機機型為QSM11-G1,QSM11-G2。

    C1 連接器

    控制器端子

    C1 連接器

    注意

    燃油繼電器輸出

    5&8

    外部擴展繼電器,燃油輸出時,使 C1 連接器的端口 5
      和端口 8 連接。

    起動繼電器輸出

    -

    直接接起動機線圈。

    3 針數據鏈路連接器

    控制器端子

    3 針數據鏈路連接器

    注意

    CAN GND

    C

    CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。

    CAN(H)

    A

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    CAN(L)

    B

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

     ● 康明斯QSX15-CM570適合CM570發動機控制模塊。發動機機型為QSX15等。

    控制器端子

    50 針連接器

    備注

    燃油繼電器輸出

    38

    噴油開關。

    起動繼電器輸出

    -

    直接接起動機線圈。

    控制器端子

    9 針連接器

    備注

    CAN GND

    SAE J1939 shield-E

    CAN 通信屏蔽線(僅在 ECU 端連接)。

    CAN(H)

    SAE J1939 signal-C

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    CAN(L)

    SAE J1939 return-D

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    控制器端子

    D-SUB  連接器 06

    備注

    燃油繼電器輸出

    5&8

    外部擴展繼電器,燃油輸出時,使連接器 06 的端口 5和端口 8 連接。

    起動繼電器輸出

    -

    直接接起動機線圈。

    RS485 GND

    20

    通信屏蔽線(僅在 ECU 此端連接)。

    RS485+

    21

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    RS485-

    18

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

     ● 東風康明斯發電機組QSZ13系列

    控制器端子

    發動機 OEM 連接器

    注意

    燃油繼電器輸出

    45


    起動繼電器輸出

    -

    直接接起動機線圈。

    可編程輸出 1

    16&41

    設置為怠速控制,常閉輸出,通過外擴繼電器,使控制器在高速運行時,16 與 41 閉合。

    可編程輸出 2

    19&41

    設置為脈沖升速控制,常開輸出,通過外擴繼電器,使控制器進入高速暖機時,19 與 41 閉合 0.1 秒。

    CAN GND

    -

    CAN 通信屏蔽線(僅在控制器此端連接)。

    CAN(H)

    1

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    CAN(L)

    21

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    控制器端子

    發動機 CAN 接口

    注意

    燃油繼電器輸出

    擴展   30A  繼電器,繼電器為ECU 提供電池電壓。


    起動繼電器輸出

    -

    直接接起動機線圈。

    CAN GND

    -

    CAN 通信屏蔽線(僅在控制器端連接)。

    CAN(H)

    CAN(H)

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

    CAN(L)

    CAN(L)

    使用阻抗為 120 歐姆的連接線。


    本文網址:http://www.shyangmingzs.com/news/1128.html

    關鍵詞:重慶柴油發電機組,重慶柴油發電機,柴油發電機組

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